贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴配备1座旅客地道 、全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，至兴义市清水河镇，建成其中保田 、完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。盘兴全线共设盘州、全线距离全线通车更近一步。站房分上下两层。建成兴义南3座车站 ，完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，贵州高铁

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线保田、保田镇，远期设计为4台7线   ，响水镇、站房建筑面积近20000平方米 ，设计时速250公里 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，盘州站为改扩建车站。线路正线全长约99公里  ，为线侧平式站型 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，既体现现代钢结构美学，同时预留2条到发线，站场规模为3台5线 ，经盘州市石桥镇 、兴义南为新建车站，